Meletakkan anak-anak di belakang mereka di dalam kereta boleh menyelamatkan nyawa mereka

The sistem pengekangan anak untuk kereta mereka wajib dan sangat penting, tetapi adakah mereka ditempatkan dalam arah perarakan, atau tidak seperti ini? Menurut perunding dan jurucakap SRI di Sepanyol model keselamatan jalan raya Sweden, Cristina Barroso, meletakkan anak-anak dengan punggung mereka untuk perarakan meningkatkan kebarangkalian mereka meninggalkan tidak terluka sekiranya berlaku kemalangan sebanyak 500 peratus.

Pakar ini mengatakan bahawa jika kereta berhenti tiba-tiba ketika anak sedang berjalan di depan pawai (dan dipegang oleh kerusi), seluruh tubuhnya diproyeksikan ke hadapan. Walau bagaimanapun, sejak kerusi dilampirkan di tempat duduk dan batang kanak-kanak itu terikat pada kerusi, satu-satunya perkara yang bergerak dengan daya sedemikian adalah kepalanya, yang boleh membawa kepada bahawa leher kanak-kanak itu pecah.

Atas sebab ini, beliau menjelaskan bahawa segala sesuatu yang tidak "memegang kepala untuk mencegah peregangan leher" dapat menyebabkan "kecederaan yang sangat serius pada anak". Sesuatu yang berlaku, menurut Barroso, "tidak semestinya pada kelajuan tinggi, kerana pada kanak-kanak kecil, saiz kepala mewakili 30 peratus daripada keseluruhan badan dan lehernya kebanyakannya terdiri daripada tulang rawan. "

Pasang kerusi ke belakang ke perarakan

Ia tidak sama apabila anda memasang kerusi itu kembali ke perarakan. Menurut pakar ini dalam temu bual dengan agensi berita Europa Press, Apabila kerusi dipasang dengan punggungnya, ia adalah backrest yang membuat semua usaha. "Kepala disokong pada ini dan leher tidak meregangkan, jadi kanak-kanak tidak mengalami kerosakan," katanya.

Ia adalah atas sebab-sebab yang dia tegaskan mintalah ibu bapa untuk meletakkan kanak-kanak itu kembali ke perarakan, Ingatlah bahawa meletakkannya di depan mendedahkan anda kepada risiko yang besar, jika anda mengalami kecelakaan, mengalami kecederaan yang serius atau maut walaupun anda memandu pada kelajuan rendah.

Kegelapan pada roda

Walaupun pakar ini tumpulOrang lain tidak berfikir sama. Bagi juruteknik pakar PONS Seguridad Vial, Octavio Ortega, mengambil kanak-kanak itu kembali kepada orang dewasa menghalangnya dari memeriksa sekilas keadaan kanak-kanak, yang Ia boleh menyebabkan pemandu terganggu.

Menurut Ortega, ketika anak itu masuk ke tempat duduk belakang kereta dan dalam arah yang bertentangan dengan perarakan terdapat "kawalan yang sangat sedikit terhadap kanak-kanak" di pihak orang dewasa yang terus maju. Oleh itu, beliau memberi komen bahawa jika pemandu mendengar bunyi bising yang keluar dari kerusi "dia tidak tahu jika anak itu ketawa atau, contohnya, dia tenggelam", yang mengalihkan perhatiannya dari memandu. "Dengan kanak-kanak bergerak sedikit, kegelisahan dewasa dijana dan ia boleh menjadi lebih berbahaya, "katanya.

Beberapa kritikan yang tidak diterima oleh Barroso, yang memastikan bahawa mereka berdasarkan "pada soalan subjektif semua jenis ". Menurutnya, di Sweden, yang merupakan salah satu negara dengan kadar kemalangan terendah, kanak-kanak berusia sekurang-kurangnya empat tahun duduk di seberang jalan.

"Tidak ada kajian rasmi yang mencerminkan peningkatan risiko kecederaan kesan belakang dari perjalanan di kerusi kaunter; atau kajian yang mencerminkan bahawa kanak-kanak mendapat sakit lebih untuk perjalanan dengan cara itu; atau kaki yang cedera dengan membawa mereka dilipat, "kata ahli itu, menyebut beberapa kritikan utama cara ini membawa anak-anak di dalam kereta.

Pendidikan jalan raya

Terhadap ibu bapa yang tidak mematuhi peraturan keselamatan jalan raya, Barroso taruhan pendidikan. Menurutnya, jika terdapat lebih jelas dan lebih ketat dalam mesej, ibu bapa akan menjadi "lebih menyedari risiko dan, seperti isu lain, mereka akan mengamalkan langkah-langkah keselamatan yang berkesan tanpa memerlukan undang-undang yang mewajibkan mereka ".

Dengan cara ini, pakar ini bertaruh pada pengajaran dan meyakinkan bukan hukuman, satu titik di mana Ortega setuju, yang menyokong pendidikan keselamatan jalan raya yang berterusan dan, bahkan, sebagai "subjek" di sekolah, satu isu yang telah ada inisiatif yang sedang berjalan.

"Seseorang kerana kad dikeluarkan tidak mempunyai kitar semula di luar kempen dalam media," memberi amaran kepada penasihat Keselamatan Jalan Raya PONS, yang komited untuk Adalah baik sekiranya pemandu menerima "menyentuh" ​​dari anak-anak mereka sendiri secara tidak langsung melalui latihan yang akan diberikan kepada kanak-kanak.

Cara memilih Sistem Pengekalan Anak

Hari ini pasaran mempunyai pelbagai jenis Sistem Pengekalan Kanak-kanak, tetapi pelbagai ini tidak selalu bermakna kualiti, dan kedua-dua pakar ini telah membincangkan ini, menjelaskan betapa sukarnya kadang kala mengetahui bagaimana memilih SRI yang terbaik. Mengenai perbezaan satu dan yang lain, Barroso menasihatkan untuk memberi perhatian kepada kapasiti perlindungannya, bukannya pengekalan.

"Kerusi akan selamat apabila, selain mempertahankan, meminimumkan risiko kecederaan berpotensi dalam jenis kesan yang paling kerap dan merosakkan: depan, "jelas pakar ini, sambil menambah bahawa ketika memilih kursi harus juga memperhitungkan umur, berat badan dan ketinggian kanak-kanak.

Mengikut pakar ini, kanak-kanak di bawah empat harus bergerak dengan kerusi yang menghadap ke seberang jalan dan, dari zaman ini, bergerak ke apa yang dikenali sebagai kerusi kumpulan dua dan tiga, yang merupakan lif yang penggunaannya boleh dilanjutkan sehingga kanak-kanak mencapai 150 sentimeter tinggi.

Apabila memilih sistem pengekangan kanak-kanak, ibu bapa biasanya mempunyai beberapa kesalahan biasa, yang disebut oleh pakar ini.

1.- Pilihan kerusi yang buruk: bSama ada kerana ia terlalu besar atau terlalu kecil atau kerana, dalam kes kanak-kanak di bawah empat, ibu bapa meletakkan mereka menghadapi perarakan dengan menggunakan sistem perisai atau perisai.

2.- Pemasangan salah.

3.- Kesalahan dalam penyesuaian. Kursi berubah apabila kanak-kanak tumbuh, jadi biasa bagi orang tua untuk gagal dalam saiz kerusi atau dalam pelarasan harness atau sabuk keledar.

Untuk membuat kesimpulan, membuang lebih banyak wang yang sinonim dengan keselamatan yang lebih besar. Menurut Barroso, terdapat kerusi dengan harga tinggi yang efektivitasnya lebih rendah daripada yang lain yang tidak memerlukan pengeluaran yang besar. Oleh itu, beliau menyebut bahawa harga purata kerusi yang berkesan pusingan 350 euro untuk peranti sehingga empat tahun, dan 200 untuk mereka yang berumur sehingga 12 tahun.

Angela R. Bonachera